Несмотря на постоянное обновление номенклатуры, объемы выпуска товарной продукции в "Азовмаше" не снижаются.

За 11 месяцев этого года объем изготовленной промышленной продукции в действующих ценах составил 2,8 миллиарда гривен, что на 5,7% выше, чем в прошлом году. Объем реализации достиг 2,8 миллиарда гривен, что на 5,9% выше, чем в соответствующем периоде 2005 года. Экспорт продукции составил 79%. Стабильно работает отрасль тяжелого машиностроения, ежемесячно изготавливая свыше 1 тысячи тонн основной номенклатуры. В числе заказчиков - металлурги России, Казахстана и Украины.

Вагоностроение остается ведущей отраслью "Азовмаша". С начала года выпущено продукции на сумму 2,3 миллиарда гривен, что на 4,7% выше прошлогоднего результата.

В этом году уже изготовлено 7674 грузовых вагонов и платформ. По сравнению с прошлым годом на 40,7% выросло производство цистерн, достигнув 5167 изделий.

Возрос спрос на нефтебензиновые цистерны. Их произведено 2177 штук, что в 3,2 раза больше, чем в 2005 году. Стабилен интерес заказчиков к газовым цистернам – 2162 единицы. Завершающийся год для "Азовмаша" был насыщен освоением новой продукции, не имеющей аналогов в СНГ. Это крытые вагоны объемом 138 и 158 куб. м, ранее не выпускавшиеся, и длиннобазисные платформы (фитинговые и универсальные). С начала года выпущено 1098 крытых вагонов и 932 платформы. В ноябре возобновился и выпуск полувагонов, которых в этом году уже изготовлено 388.

Последние месяцы года дают старт 2007 году. Совершенствуются платформы длиной 80 футов, идет изготовление опытных образцов изделий, которые войдут в серию на следующий год. В конструкторских отделах головного специализированного конструкторско-технологического института и конструкторского бюро вагоностроения вместе с технологическими и производственными службами создается новая техника с максимальным насыщением ее автоматизированными системами управления.

Украинский банк "Финансы и Кредит" открыл кредитную линию для желающих купить железнодорожные вагоны Стахановского вагоностроительного завода (СВЗ). Общий объём программы составляет 300 млн гривен (около $33 млн).

Как пояснили "Гудку" в пресс-службе СВЗ, компании, желающие купить продукцию завода, с помощью кредита решат проблему нехватки средств. Представитель СВЗ сообщил "Гудку", что заказы на строительство новых вагонов поступают на завод от крупных потребителей с Украины и из СНГ.

По словам представителя пресс-службы банка "Финансы и Кредит", денег будет предоставляться в национальной валюте на срок до трёх лет, первоначальный взнос составляет 30% от стоимости заказа. "Украинские вагоностроители оказались в более тяжёлом положении, чем российские, из-за того, что основные заказчики новых вагонов находились на территории России и СНГ. Четыре вагоностроительных предприятия Украины – это слишком много для собственного транспортного рынка сейчас", – говорит сотрудник одного из предприятий.

По мнению аналитика компании "Менеджмент Консалтинг Групп" Дмитрия Подтуркина, в ближайшие несколько лет на Украине вряд ли найдутся желающие приобретать новые вагоны. По его оценке, из-за отсутствия грузов на украинских железных дорогах в конце минувшего года уже простаивало до 60 тыс. полувагонов.