Siemens ведет переговоры с главным акционером "Группы ГАЗ" – "Русскими машинами" – об организации совместного предприятия по производству панелей приборов. Пока еще обсуждение находится в самой начальной стадии, но в течение трех-четырех месяцев основные параметры производства могут быть уже определены. Продукцией нового СП, скорее всего, заинтересуются и другие сборочные предприятия, в результате чего объем производства может составить более 265 тыс. панелей в год, пишет сегодняшняя газета РБК daily.

Siemens рассматривает возможность организации производственной площадки в Нижнем Новгороде в непосредственной близости от Горьковского автомобильного завода или даже на его территории. При этом СП будет ориентировано прежде всего на удовлетворение потребностей самого ГАЗа, а также поставлять панели другим автопроизводителям. Прежде всего, речь идет о производстве панелей для "Газели", но его можно распространить и на другие автомобили "Группы ГАЗ" и других производителей.

Карельский Онежский судостроительный завод спустил на воду шестое многоцелевое сухогрузное судно смешанного плавания "река-море" серии "Карелия". Заказчиком выступает ОАО "Беломорско-Онежское пароходство", которое относится к концерну "Орими".

Новый сухогруз, который будет ходить под российским флагом, называется "Николай Клинов". Порт приписки - Санкт-Петербург.

Это первое судно серии, модифицированной для работы на тяжелом топливе – мазуте, которая должна заменить устаревшие "Сормовские" и "Волго-Балты". Расчетный срок службы его корпуса - 24 года.

По информации пресс-службы одесского Морского инженерного бюро, которое проектировало сухогруз, он предназначен для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов, а также контейнеров и опасных грузов.

"Николай Клинов" будет задействован на внутренних водных путях европейской части Российской Федерации, в том числе по Волго-Донскому судоходному каналу и Волго-Балтийскому пути, а также в морских районах в соответствии с классом судна, включая эксплуатацию в условиях Балтийского, Северного морей, Средиземного и Каспийского морей, а также Черноморско-Азовского бассейна.

Длина судна составляет 108,3 м, ширина - 16,5 м, высота борта - 5,5 м. Дедвейт в море (при осадке 4,792 м) - 5490 тонн, в реке (при осадке 3,6 м) - 3330 тонн. Вместимость трех трюмов 7840 куб. м. Эксплуатационная скорость сухогруза – 11,5 узлов.

Длительность автономного плавания в море ограничена 20 сутками, во внутренних путях - 15 сутками.

Всего предполагается построить восемь судов данного проекта. Из них пять – "Россиянин", "Украинец", "Белорус", "Казах" и "Карел" – успешно эксплуатируются Невской судоходной компанией, в том числе на сквозных перевозках грузов из европейских портов в порты Каспия.