Юбилейный, 55-й контракт на поставку специального промышленного оборудования было подписано "Эконикой-техно" с ОКБ им. Павла Сухого, легендарным создателем штурмовиков "Су-2" и "Су-6".

Сотрудничество "Эконики-техно" с авиационной и космической промышленностью – плодотворное, стабильное и взаимовыгодное, началось в 1998 году. Общая сумма поставок за это время составила почти 6 млн. долларов. Объемы поставок растут быстрыми темпами. Особенным спросом у разработчиков летальных аппаратов, аэропортов, авиаотрядов пользуются качественное сварочное оборудование и современные обрабатывающие станки, которые поставляет "Эконика-техно".

"Авиационными" клиентами компании выступают практически все известные разработчики летательных аппаратов: Туполев, Ильюшин, Яковлев, Миль, Миг, Камов, Сухой. Производственные подразделения разработчиков ведут активную и успешную коммерческую деятельность на внешнем рынке и отношения с ними рассматриваются компанией "Эконика-техно" как перспективные и долгосрочные.

Производственная база "Эконики-техно" оснащена новейшим универсальным металлообрабатывающим оборудованием японского производства. Компания предоставляет своим клиентам полный комплекс услуг: от разработки технических проектов, подбор моделей и комплектации оборудования до проведения монтажа и пусконаладочных работ, осуществляет гарантийное обслуживание, поставляет запасные части и комплектующие на всю имеющуюся технику. Выбор промышленного оборудования очень широк и включает более 10 000 наименований. Кроме авиационных предприятий, к услугам "Эконики-Техно" прибегали Газпром, "ЛУКОЙЛ", РАО "ЕС России", ЦБ РФ, Procter & Gamble, компания "Балтика", завод "Кристалл" - более 60 тысяч предприятий за 11 лет работы.

Справка

Стержневая компетенция "Эконики-Техно" - развитие рынка промышленного оборудования России. Усилиями компании создан и запущен в производство один из первых в России промышленных брэндов - "Макар". Сегодня под этой торговой маркой выпускается широкий ассортимент тепловентиляторов, тепловых завес, инфракрасных обогревателей, компрессоров и парогенераторов. Вся продукция создается на основе know-how специалистов компании. В 2003 г. продукция "Эконики-Техно" награждена золотой медалью "За качество и технические решения".

Евразийский Банк Развития начал реализацию крупнейших инвестиционных проектов в России и Казахстане. Программу инвестиций банка открывают модернизация Экибастузской ГРЭС-2 в Казахстане и участие в создании российского самолета нового поколения SuperJet 100. Объем инвестициий банка к 2010 году должен составить 4,5 млрд. долл., сообщает пресс-служба банка.

Банк подписал инвестиционное соглашение с АО "Станция "Экибастузская ГРЭС-2" и Меморандум об участии в проекте с компанией "Гражданские самолеты Сухого". Оба инвестпроекта являются значимыми для стран-участниц банка - России и Казахстана - и направлены на содействие их устойчивому развитию, стимулирование рыночной инфраструктуры, расширение взаимных торгово-экономических связей, углубление экономической интеграции.

Участие ЕАБР в реконструкции и модернизации действующих блоков Экибастузской ГРЭС-2 предусматривает инвестирование на льготных условиях 93,5 млн. долл. сроком на 10 лет. Эти средства будут направлены на приобретение нового оборудования станции, что обеспечит повышение эффективность ее работы.

Второй этап инвестпрограммы предусматривает финансирование со стороны ЕАБР строительства третьего энергоблока ГРЭС (мощностью 500 МВт) на сумму 500 млн. долл. сроком на 12 лет.

Результатом проекта станет решение проблемы энергетического дефицита в Северном Казахстане и приграничных с ним российских регионах. Модернизация действующих и строительство новых блоков Экибастузской ГРЭС-2 станет важным элементом формирования единого энергетического рынка в рамках ЕврАзЭС.

Финансирование проекта создания нового регионального российского самолета Сухой Superjet 100 является значимым проектом по возрождению российского авиастроения. Ожидается, что в рамках реализации проекта банк откроет компании "Гражданские самолеты Сухого" льготную кредитную линию сроком на 10 лет на сумму до 150 млн. долл. Эти средства будут направлены на организацию проектного цикла, рефинансирование производственных затрат, опытное и серийное производство лайнеров, стимулирование их продаж.

Итогом проекта станет создание конкурентоспособного на мировых рынках самолета, который со временем заменит в России и странах СНГ устаревшие модели самолетов Ту-134 и Ту-154. Проект имеет интеграционную составляющую, так как и Россия и другие страны СНГ испытывают необходимость в замене устаревающего самолетного парка, создании современной инфраструктуры по обслуживанию машин нового поколения.

Оба проекта являются частью инвестиционной стратегии банка, цель которой - увеличение инвестпортфеля к 2010 году до 4,5 млрд. долл., стимулирование роста торговли между странами-участницами на 1,6 млрд. долл., увеличение объема взаимных инвестиций на 800 млн. долл.