РКК "Энергия" в 2008-2009 годах будет переводить грузовые транспортные корабли "Прогресс" и пилотируемые космические корабли "Союз" на цифровые технологии управления этими кораблями, что повысит их надежность, сообщил президент - генконструктор РКК "Энергия" Виталий Лопота.

"В 2008 и в 2009 годах мы переходим на новые цифровые технологии управления "Прогрессами" и "Союзами". Такие технологии повысят надежность техники", - сказал Лопота, выступая во вторник в Москве на 32-х академических чтениях по космонавтике.

Он также сообщил, что Россия в настоящее время ведет переговоры с США о продлении сроков эксплуатации Международной космической станции (МКС) с 2015 до 2020 года, договоренность пока не достигнута. Ранее руководители ведущих российских ракетно-космических предприятий неоднократно высказывались за продление сроков эксплуатации станции.

Лопота также отметил, что с 1998 по 2007 годы на орбиту было выведено 15 пилотируемых кораблей "Союз", 26 транспортных кораблей "Прогресс", на станцию было доставлено 3 модуля российского сегмента МКС.

29-го января исполнилось 10 лет со дня подписания международного соглашения о создании МКС.

На Пермском моторостроительном комплексе заканчиваются сертификационные испытания двигателя ПС-90А1, начавшиеся около 5 месяцев назад. Один из последних этапов сертификации прошел в начале октября в Воронеже.

Двигатель ПС-90А1 является модификацией двигателя ПС-90А. Его главная  особенность – увеличенная до 17 400 кгс тяга максимального режима. Кроме того, двигатель имеет малоэмиссионную камеру сгорания и звукопоглощающие конструкции второго поколения.

ПС-90А1 предназначен для грузовых самолетов Ил-96-400Т и для дальнемагистральных пассажирских самолетов Ил-96-400М.

Сегодня самолет Ил-96-400Т с двигателями ПС-90А1 также проходит процесс сертификации.

Во время Международного авиационно-космического салона-2007 ОАО "Пермский моторный завод" и ОАО "Ильюшин Финанс Ко" заключили контракт на поставку 15 авиационных  двигателей ПС-90А1 для трех самолетов Ил-96-400Т.

Ил-96-400Т – модификация с увеличенной взлетной массой хорошо зарекомендовавшего себя самолета Ил-96-300. Самолет соответствует всем международным требованиям. Эксплуатировать судно с максимальной эффективностью позволяют современная аэродинамика самолета, экономичные двигатели ПС-90А1, высокая коммерческая нагрузка, усовершенствованная конструкция планера, высоко надежные функциональные системы.

Процесс сертификации самолета Ил-96-400Т идет в соответствии с федеральной целевой программой "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года".