К "белой" Олимпиаде 2014 года в Сочи планируется построить около 250 объектов спортивной и городской инфраструктуры. Поступление строительных материалов и прочего для их возведения может увеличить грузопоток до 100 млн. тонн. Уже к 2009 году прогнозируется увеличение объемов контейнерной перевалки до 20 млн. тонн.

Около 70 % "олимпийских" грузов будет доставляться по железной дороге. Для обеспечения необходимой пропускной способности Северо-Кавказской железной дороги ОАО "РЖД" запланировало на 2008 год строительство нескольких новых грузовых дворов, а также  техническое переоснащение грузовых терминалов станций Адлер, Сочи и Новороссийск и др.

Развитие станций часто затрудняется отсутствием достаточного количества рабочих площадей, когда ограниченные возможности тылового участка не позволяют терминалам увеличивать свою мощность в соответствии с ростом контейнерного трафика. Эффективным решением в  этой ситуации может стать кран козловой контейнерный кран. В 2008 году "Балткран" поставил СКЖД современный широкопролетный контейнерный кран г/п под спредером 35 тн., с пролетом 32 м., 2 консолями и высотой подъема 2+1. Высокая производительность крана обеспечивается также электрическим поворотным телескопическим спредером, перегружающим 20,30,40,45-ft. контейнеры на одной площадке без перезацепки. Рельсовый кран очень рационально использует площадь тылового участка — его стабильная платформа обеспечивает точное и быстрое, а также более высокое и широкое штабелирование, позволяя дополнительно обрабатывать свыше 50 тыс. TEU в год. В результате значительно повышаются объемы перегрузки, но при этом без дополнительного расширения структуры терминала.

Генеральный директор самарской выставочной компании "Экспо-Волга" Андрей Левитан рассказал корреспонденту ИА REGNUM-ВолгаИнформ о результатах пресс-конференции "Качество автокомпонентов, контрафакт на российском рынке компонентов", прошедшей в Москве 24 апреля.

Ключевыми темами для обсуждения стали: система повышения качества автомобилей путем внедрения новой схемы работы с поставщиками; интеграция российского автопрома в мировую автомобильную промышленность; усилия, которые предпринимают отечественные автозаводы в борьбе с контрафактом на рынке автокомпонентов.

В частности, в обращении заместителя генерального директора ОАО "Группа АВТОВАЗ" Владислава Матуса к участникам пресс-конференции, в числе мер, предпринимаемых автогигантом по улучшению качества, говорилось о переходе на модульную сборку и укрупнение закупаемых узлов, а также привлечении поставщиков автокомпонентов к разработке комплектующих, к внедрению их собственных know-how, уникальных технологий. По словам председателя комитета производителей автокомпонентов Ассоциации европейского бизнеса РФ Дмитрия Осипова свои предложения по совершенствованию режима "промышленной сборки" автомобильных компонентов для Минэкономразвития РФ готовят ведущие отраслевые ассоциации России.

Еще одной важной темой обсуждения стала борьба с контрафактом. По словам исполнительного директора Национальной ассоциации производителей автокомпонентов (НАПАК) Михаила Блохина в настоящее время доля контрафакта оценивается в 30-50% (в зависимости от детали) в общем объеме поставляемых на конвейер автокомпонентов. Он отметил, что приход иностранных производителей автокомпонентов решает проблему контрафактной продукции для первичной комплектации автомобиля.

В условиях серьезных изменений, происходящих сегодня в автопроме России, необходимость партнерства отечественных автозаводов и заводов-производителей комплектующих, в том числе иностранных производителей, особенно актуальна - отметили участники пресс-конференции. В связи с этим было принято решение о проведении с 9 по 12 октября в г. Тольятти международного форума "Автопром. Автокомпоненты". "Автопром. Автокомпоненты" - это совместный проект ОАО "Группы "АВТОВАЗ", выставочных компаний "Экспо-Волга" и "Экспо-Тольятти". По словам Андрея Левитана, конгрессно-выставочный проект отражает интересы автомобильной отрасли России и иностранных брендов, готовых привносить свои технологии в Россию.